فورد در یک تغییر استراتژیک قابل توجه، از برنامههای خود برای جایگزینی وانت تمامبرقی F-150 لایتنینگ با یک مدل جدید هیبریدی به نام Lightning EREV پرده برداشت. این وانت برقی نوین که به یک ژنراتور بنزینی برای شارژ باتری مجهز شده است، پاسخی مستقیم به چالشهای فروش خودروهای الکتریکی و نیازهای متغیر بازار، به ویژه در حوزه یدککشی و سفرهای طولانی، محسوب میشود. این اقدام فورد، رویکردی تازه را در مسیر الکتریکیسازی صنعت خودرو نوید میدهد.
پایان عصر لایتنینگ تمامبرقی: چرا فورد تغییر مسیر داد؟
مدل استاندارد و تمامبرقی F-150 Lightning، پس از سال ۲۰۲۵ به تولید خود پایان خواهد داد. این تصمیم در پی کاهش سرعت فروش خودروهای الکتریکی و بازخوردهای مشتریان مبنی بر محدودیتهای برد حرکتی، بهخصوص هنگام یدککشی بارهای سنگین، اتخاذ شده است. فورد با درک این واقعیت که برای برخی از کاربران، یک راهحل تمامبرقی خالص هنوز پاسخگوی تمام نیازهای عملیاتی نیست، مسیر خود را بازنگری کرده است تا تجربه کاربری بهتری را با معرفی فورد لایتنینگ EREV ارائه دهد.
فورد لایتنینگ EREV چیست؟ ترکیبی از قدرت الکتریکی و پشتیبانی بنزینی
Lightning EREV که مخفف Extended-Range Electric Vehicle (خودروی الکتریکی با برد توسعهیافته) است، اساساً یک وانت الکتریکی باقی میماند، اما با یک تفاوت کلیدی: اضافه شدن یک ژنراتور بنزینی. این ژنراتور نقش مکمل را ایفا میکند و تنها وظیفه تولید برق و شارژ باتری را بر عهده دارد؛ بنابراین چرخها همچنان بهصورت انحصاری توسط موتورهای الکتریکی به حرکت درمیآیند.
این رویکرد ترکیبی مزایای بسیاری دارد:
حفظ گشتاور آنی و شتاب سریع خودروهای الکتریکی.
اطمینان از وجود منبع انرژی پشتیبان برای سفرهای طولانی یا مواقعی که دسترسی به شارژر محدود است.
جهش ۷۰۰ مایلی در برد حرکتی: رقابت داغ در بازار وانتهای برقی
مهمترین ویژگی فورد لایتنینگ EREV، افزایش چشمگیر برد حرکتی آن است. در حالی که مدل فعلی F-150 Lightning بردی حدود ۳۲۰ مایل ارائه میدهد، برد تخمینی مدل EREV به بیش از ۷۰۰ مایل میرسد. این رقم، فورد لایتنینگ EREV را در صدر فهرست وانتهای برقی از نظر برد حرکتی قرار میدهد.
این وانت جدید فورد، وارد رقابت مستقیمی با سایر مدلهای هیبریدی و برقی بازار میشود:
برد حرکتی مدل فعلی فورد لایتنینگ: حدود ۳۲۰ مایل.
برد تخمینی فورد لایتنینگ EREV: بیش از ۷۰۰ مایل.
رقابت با Ram 1500 REV: این رقیب نیز بردی تا ۶۹۰ مایل، ۶۴۷ اسببخار قدرت و توان یدککشی تا ۱۴۰۰۰ پوند را ارائه میدهد.
رویکرد فورد به چالش یدککشی و سفرهای طولانی با وانت برقی
فورد تاکید میکند که توسعه مدل EREV عمدتاً با در نظر گرفتن نیاز رانندگانی صورت گرفته که بهطور منظم به یدککشی یا سفرهای طولانیمدت با وانت خود میپردازند. بسیاری از دارندگان مدل تمامبرقی لایتنینگ، توقفهای مکرر برای شارژ در حین یدککشی را یک محدودیت عمده میدانستند. ژنراتور بنزینی در فورد لایتنینگ EREV این دغدغه را برطرف میکند و به رانندگان اطمینان میدهد که میتوانند بدون نگرانی از اتمام شارژ باتری، مسیرهای طولانی را با بار سنگین طی کنند.
داگ فیلد، مدیر ارشد خودروهای برقی، دیجیتال و طراحی فورد، در این باره اظهار داشت: «F-150 Lightning یک محصول پیشگامانه بود که نشان داد یک وانت الکتریکی میتواند همچنان یک عضو شایسته از خانواده F-Series باشد. نسل جدید فورد لایتنینگ EREV به همان اندازه انقلابی خواهد بود. این خودرو تمام ویژگیهایی را که مشتریان لایتنینگ دوست دارند ارائه میدهد؛ از گشتاور تقریباً آنی تا رانندگی کاملاً الکتریکی. اما با یک ژنراتور پرقدرت که بردی بیش از ۷۰۰ مایل فراهم میکند، در یدککشی مانند یک لوکوموتیو عمل میکند.»
نگاهی به آینده: فورد لایتنینگ EREV در انتظار رونمایی کامل
با وجود انتشار این اخبار هیجانانگیز، فورد هنوز تصاویر رسمی و جزئیات فنی کامل فورد لایتنینگ EREV را منتشر نکرده است. تصاویری که تاکنون دیده شدهاند، مربوط به مدل فعلی لایتنینگ هستند و باید منتظر رونمایی رسمی این وانت برقی با ژنراتور بنزینی بود تا نگاهی دقیقتر به طراحی و مشخصات کامل آن داشت. فورد وعده داده است که اطلاعات بیشتری در ماههای آتی منتشر خواهد شد. این مدل میتواند نقطه عطفی در توسعه وانتهای الکتریکی باشد و انتظارات بازار را از وسایل نقلیه برقی بازتعریف کند.
جمعبندی
معرفی فورد لایتنینگ EREV نشاندهنده هوشمندی فورد در پاسخ به نیازهای واقعی مشتریان و چالشهای بازار خودروهای الکتریکی است. این وانت برقی با ژنراتور بنزینی، با ارائه برد حرکتی بیسابقه، نه تنها دغدغههای مربوط به یدککشی و سفرهای طولانی را از بین میبرد، بلکه مزایای رانندگی الکتریکی را نیز حفظ میکند. این رویکرد عملیگرایانه میتواند راه را برای پذیرش گستردهتر وانتهای برقی در میان طیف وسیعتری از خریداران هموار کند.
مطالب مرتبط
- قیمت خودروها جهشی بیسابقه را تجربه کرد؛ رانا پلاس بهای میلیاردی را پشت سر گذاشت
- گزارش جدید: اعتمادپذیری پایین، تسلاهای دستدوم را در بازار آمریکا به چالش کشیده است
- تیونینگ لارت دیزاین، مرسدس AMG GT 53 صورتی را به جواهری خیرهکننده بدل ساخت
- گزارش جدید: اعتمادپذیری پایین، تسلاهای دستدوم را در بازار آمریکا به چالش کشیده است
سلام، من مونا بیات هستم؛ ۲۶ ساله و کارشناس محتوا در مجله اینترنتی سرگرمی طاووس. با علاقه به دنیای سرگرمی و رسانه فعالیت میکنم و تلاش دارم مطالبی تازه، جذاب و متفاوت برای مخاطبان ارائه کنم تا هر روز تجربهای لذتبخش از خواندن خبر و سرگرمی داشته باشند.