بازار خودرو در ایران بار دیگر شاهد موجی از افزایش قیمتهای حیرتانگیز بود. در آخرین بهروزرسانی قیمتها در روز دوشنبه، ۲۴ آذر ۱۴۰۴، خودروها با جهشی بین ۵۰ تا ۹۴ میلیون تومان به فروش رسیدند و حتی خودرویی مانند رانا پلاس نیز از مرز یک میلیارد تومان عبور کرد. این روند صعودی قیمت خودرو، بیش از هر چیز تحت تاثیر عوامل کلان اقتصادی و نوسانات نرخ ارز قرار دارد که به شدت بر انتظارات تورمی و تصمیمگیری فعالان بازار اثر گذاشته است.
نوسانات بازار خودرو؛ چرا قیمتها صعودی است؟
تحولات اخیر در بازار خودرو، ریشه در عوامل متعددی دارد. جهشهای پیاپی نرخ ارز، بهویژه دلار، نه تنها هزینه واردات قطعات و مواد اولیه برای تولیدکنندگان داخلی و مونتاژکاران را افزایش میدهد، بلکه با ایجاد شوکهای روانی، انتظارات تورمی را در جامعه دامن میزند. این وضعیت، خودرو را از کالایی مصرفی به یک دارایی سرمایهای تبدیل کرده است که بسیاری به آن به چشم سپری در برابر کاهش ارزش پول ملی مینگرند. در چنین فضایی، بازار دچار پدیدهای متناقض شده است: رکودی عمیق در معاملات در کنار افزایش مداوم قیمتهای پیشنهادی. خریداران به امید کاهش قیمتها دست از خرید کشیدهاند، در حالی که فروشندگان نیز با پیشبینی رشد بیشتر، تمایلی به عرضه واقعی خودروهای خود ندارند، که این امر به تشدید کمبود و افزایش بیشتر قیمت خودرو میانجامد.
جهش قیمت خودروهای داخلی در آخرین بهروزرسانی
بر اساس گزارشهای منتشر شده در ۲۴ آذرماه ۱۴۰۴، چندین مدل از خودروهای داخلی نیز افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کردهاند. این افزایشها شامل مدلهای پرطرفدار میشود که در ادامه به تفصیل آمده است:
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ): با افزایش ۵۰ میلیون تومانی، به قیمت ۱ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسید.
ریرا: ۴۰ میلیون تومان گرانتر شد و با قیمت ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان معامله میشود.
اطلس GL: با رشد ۴۷ میلیون تومانی، نرخ ۹۱۷ میلیون تومان را به ثبت رساند.
سهند E اتوماتیک: ۳۵ میلیون تومان افزایش یافت و به ۱ میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان رسید.
پرش نرخ خودروهای مونتاژی؛ جدول افزایش قیمتها
خودروهای مونتاژی نیز از این موج گرانی در امان نماندند و بعضاً افزایشهایی به مراتب بالاتر را تجربه کردند. قیمت خودرو در این دسته در آخرین اعلام، دستخوش تغییرات قابل توجهی شد:
لوکانو L۷: با ۹۵ میلیون تومان افزایش، ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
لاماری ایما: ۸۰ میلیون تومان گرانتر شد و به نرخ ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسید.
X۳۳ کراس (اتوماتیک): شاهد جهش ۹۴ میلیون تومانی بود و ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان معامله شد.
اکستریم SX: با افزایش ۷۰ میلیون تومانی، بهای ۳ میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان را به خود اختصاص داد.
جک SR۳: ۹۰ میلیون تومان گران شد و ۲ میلیارد و ۲۰ میلیون تومان قیمت خورد.
کیامسی T۸: با رشد ۵۰ میلیون تومانی، ۲ میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان معامله شد.
فیدلیتی الیت (۵ نفره): ۹۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و ۳ میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان آگهی شد.
دیگنیتی پرایم: با جهش ۵۰ میلیون تومانی، به ۲ میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان رسید.
تحلیل وضعیت کنونی بازار خودرو و دورنمای آن
وضعیت فعلی بازار خودرو، که با رکود معاملاتی در کنار افزایش قیمتها مشخص میشود، نشاندهنده عمق ناهماهنگیهای اقتصادی است. در حالی که منطق عرضه و تقاضا حکم میکند با کاهش تقاضا، قیمتها نیز تعدیل شوند، نوسانات ارزی و انتظارات تورمی این معادله را برهم زده است. بسیاری از کارشناسان معتقدند تا زمانی که ثبات نسبی در اقتصاد کلان، بهویژه در بازار ارز، حاکم نشود، نمیتوان انتظار بهبود وضعیت و تثبیت قیمت خودرو را داشت. این دور باطل افزایش قیمتها و رکود، فشار مضاعفی بر مصرفکنندگان و همچنین تولیدکنندگان وارد کرده و آینده این صنعت را در هالهای از ابهام فرو برده است.
مطالب مرتبط
- گزارش جدید: اعتمادپذیری پایین، تسلاهای دستدوم را در بازار آمریکا به چالش کشیده است
- تیونینگ لارت دیزاین، مرسدس AMG GT 53 صورتی را به جواهری خیرهکننده بدل ساخت
- نرم کردن کلاچ خودرو: راهکارهای نوین برای افزایش آسایش رانندگان پراید، پژو و کوییک
- هوندا پریلود ۲۰۲۶: آیا برچسب قیمتی ۴۳ هزار دلاری، ارزش خرید این کوپه هیبریدی را توجیه میکند؟
سلام، من مونا بیات هستم؛ ۲۶ ساله و کارشناس محتوا در مجله اینترنتی سرگرمی طاووس. با علاقه به دنیای سرگرمی و رسانه فعالیت میکنم و تلاش دارم مطالبی تازه، جذاب و متفاوت برای مخاطبان ارائه کنم تا هر روز تجربهای لذتبخش از خواندن خبر و سرگرمی داشته باشند.