نیسان سنترا برای مدل ۲۰۲۶ بازطراحی قابل‌توجهی را تجربه کرده تا در غیاب ورسا نقش سدان اقتصادی اصلی نیسان را پر کند. تغییرات فراتر از ظاهر است: بهبود آیرودینامیک، افزودن گزینه‌های رفاهی بیشتر و حفظ پیشرانه آشنا، ترکیبی که این خودرو را برای خریداران جوان و خانوادگی جذاب‌تر می‌کند.
طراحی بیرونی و آیرودینامیک
سنترا ۲۰۲۶ جلوپنجره V‑motion را با زبانی نرم‌تر و چراغ‌های باریک‌تر می‌پذیرد تا نمای جلو کشیده‌تر و مدرن‌تری حاصل شود. اصلاحات آینه‌ها، کف تخت و دیفیوزرهای زیرین با هدف کاهش ضریب درگ اجرا شده‌اند؛ این تغییرات بهبود پایداری در سرعت‌های بزرگراهی و کاهش مصرف سوخت را هدف می‌گیرند. فرم بدنه همچنان سدان جمع‌وجوری است اما با جزئیات اسپرت در تیپ‌های بالاتر که شخصیت جوان‌پسندتری به ماشین می‌دهد.
پیشرانه و حس رانندگی
نیسان موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر را حفظ کرده که ۱۴۹ اسب‌بخار و ۱۴۶ پوند‑فوت گشتاور تولید می‌کند و نیرو به چرخ‌های جلو با جعبه‌دنده CVT ایکسترونیک منتقل می‌شود. این مجموعه عملکردی متعادل برای شهر و بزرگراه ارائه می‌دهد اما در برابر رقبا مانند هوندا سیویک یا تویوتا کرولا گزینه‌های قوی‌تری در نسخه‌های توربو دارند.
تجربه رانندگی سنترا با تمرکز بر راحتی تنظیم شده است؛ حالت‌های رانندگی در تیپ‌های بالاتر سواری را از ملایم به تیزتر تغییر می‌دهند، اما راننده‌های طالب هیجان شدید احتمالاً به دنبال نسخه‌های توربو یا مدل‌هایی با دیفرانسیل جلو تقویت‌شده خواهند بود.
کابین، فناوری و راحتی
کابین با صفحه‌نمایش ۱۲.۳ اینچی سیستم سرگرمی و پنل دیجیتال پشت فرمان در تیپ‌های بالاتر، حالتی مدرن یافته است. مواد داخلی در نسخه SL بهبود یافته و صندلی‌های با روکش مصنوعی دوخته‌شده، نورپردازی محیطی و غربیلک فرمان گرم‌شونده به راحتی سفر کمک می‌کنند. فضای سرنشینان عقب برای کلاس خود رقابتی و مناسب خانواده‌های کوچک طراحی شده است.
تیپ‌ها و نکات برجسته
- تیپ‌های عرضه شده: S، SV، SL، SR؛ تیپ SR ظاهر اسپرت‌تر و SL امکانات رفاهی بیشتر دارد.
- امکانات شاخص: نمایشگر 12.3 اینچی، انتخاب حالت رانندگی، سقف دو رنگ در SR و سیستم صوتی بهبود یافته در تیپ‌های بالاتر.
مصرف سوخت و قیمت پیش‌بینی‌شده
نیسان هنوز ارقام رسمی اعلام نکرده اما برآوردها نشان می‌دهد مصرف ترکیبی نزدیک ۳۳ مایل بر گالن باشد که اندکی پایین‌تر از نسل قبل است. قیمت پایه با توجه به قیمت ۲۰۲۵ (حدود ۲۲٬۷۸۵ دلار) احتمالاً از محدوده اوایل ۲۰ هزار دلار آغاز خواهد شد و تیپ‌های بالاتر هزینه بیشتری خواهند داشت.
رقابت در برابر هوندا سیویک و گزینه‌های بازار
سنترا ۲۰۲۶ با تمرکز بر ارزش، امکانات و طراحی تازه، مستقیماً با هوندا سیویک رقابت می‌کند. در حالی که سیویک در نسخه‌های توربو و گرادیانت دینامیک انتخاب‌های قوی‌تری برای خریداران خواهان عملکرد دارد، سنترا می‌تواند خریدارانی را جذب کند که دنبال ترکیب هزینه مناسب، تجهیزات معقول و سواری راحت‌اند.
مزایا و محدودیت‌ها
- مزایا: طراحی به‌روز، گزینه‌های فناوری در همه تیپ‌ها، قیمت رقابتی و سواری راحت.
- محدودیت‌ها: بی‌تفاوتی در بخش پیشرانه نسبت به رقبا با توربو، گیربکس CVT که بعضی رانندگان آن را کمتر جذاب می‌دانند، و مصرف سوخت تقریباً مشابه رقبا.
جمع‌بندی
نیسان سنترا ۲۰۲۶ رویه‌ای محافظه‌کارانه اما هوشمندانه در پیش گرفته؛ تمرکز روی بهبود ظاهری و ارتقای ارزش افزوده برای خریدار روزمره. اگر دنبال یک سدان اقتصادی با امکانات مدرن، طراحی تازه و قیمت منطقی هستید، سنترا گزینه‌ای معقول است؛ اما اگر دنبال عملکرد بالا و شتاب تیز هستید، بهتر است نگاهی به نسخه‌های قوی‌تر سیویک یا سدان‌های توربو بیاندازید.
